




泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于软基路堤的填筑
在东南部沿海地区,水网发达,软土分布范围广,在这样地带修建的高速公路,轻集料混凝土价格,为减少软基路堤的工后沉降,常需要对软土地基进行---的处理。
长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多,所以排水固结法在工程界采用得比较多,复合地基法在一些特殊的路段也常采用;而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少,轻型填料的产品少,合肥轻集料混凝土,技术相对落后。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段
泡沫混凝土在地暖应用中的优势
施工速度快。泡沫混凝土施工前不用做找平,浇注摊平既可,而聚ben乙烯泡沫塑料板需要一张张铺设,且铺设前还要做砂浆找平,故其施工速度比泡沫混凝土慢很多。
没有接缝,减少了接缝所造成的热损失。而聚ben乙烯泡沫塑料板因为是一张张铺设,有很多接缝,容易形成冷桥或热桥。、承载力强。聚ben乙烯泡沫塑料板的抗压强度,只有0.02~0.03mpa,干拌轻集料混凝土,容易产生压缩变形,引起地面开裂甚至塌陷。而泡沫混凝土抗压强度为0.4~15mpa,轻集料混凝土厂家,抗压性---
泡沫混凝土在国外的发展
泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及,当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体,由此制备成多孔材料。若干年后,古罗马人在混凝土中加入动物---混合搅拌产生稳固气泡,并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。
19世纪末hofman通过用---与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土,并获得该制作方法的利。步入20世纪后,北欧开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后,瑞典人 axel eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项,进而又取得了一系列。
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