泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于软基路堤的填筑
在东南部沿海地区，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，常需要对软土地基进行---的处理。
长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多，所以排水固结法在工程界采用得比较多，复合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少，轻型填料的产品少，技术相对落后。泡沫混凝土技术的开发及在公路建设中的成功应用将为软基处理提供一种新的技术手段
泡沫混凝土应用范围
管线回填。地下废弃的油柜、管线(内装粗油、化学品)、 污水管及其他空穴容易导致火灾或塌方，泡沫混凝土等级，采用泡沫混凝土回填可解决这些后患，费用也少。泡沫混凝土采用的密度取决于管子的直径及地下水位，现浇泡沫混凝土，一般为600-1100kg/m³。
贫混凝土填层。由于使用可弯曲的软管，泡沫混凝土具有很大的
泡沫混凝土节能砖
泡沫混凝土节能砖
工作度及适应性，因此它经常用于贫混凝土填层。如对隔热性要求不---，采用密度为1200kg/m³左右的贫混凝土填层，平均厚度为0.05m;如对隔热性要求---，则采用密度为500kg/m³的贫混凝土填层，平均厚度为0.1- 0.2m。
采用泡沫混凝土技术---桥头跳车问题
要---桥头跳车，合肥泡沫混凝土，就要使桥台与路基结合部附近沉降曲线的梯度变化缓慢化、均匀化，泡沫混凝土单价，即应在桥台与路基结合部之间填充满足连续、均匀沉降要求的过度段。根据桥头跳车产生的原因，结合轻土的主要特性，在桥台与路基结合部之间填充的楔形泡沫混凝土体则可达到上述目的。
优点
可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定性。
---桥台与路基结合部材料的刚性突变
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