




泡沫混凝土在高速公路上的运用
在溶岩分布地区,地下溶洞多,发泡混凝土配合比,溶洞的覆盖层的情况较为复杂。在这些地段覆盖层上,直接进行路堤的填筑时,由于填土荷载的作用(---是高填土路堤),发泡混凝土施工工艺,有可能出现溶洞覆盖层的承载力不足的问题,如将这些路堤改为桥梁,同样存在着桩基施工等难题。如果将原路堤填料改用泡沫混凝土,则可为解决上述难题提供一种新的技术手段
泡沫混凝土回填都用在哪些地方?
车站顶板回填
车站顶板防水层验收合格后,可进行回填,一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实,用土回填荷载较重,同时人工压实度不够,基于对车站顶板的保护,合肥发泡混凝土,在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下,需对车站顶板进行轻型材料换填处理。
隧道竖井及横通道回填
在长隧道施工时,为了缩短工期,要设置竖井或斜井以增加工作面,隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面,发泡混凝土公司,隧道贯通后,竖井或横通道都没有用了.可以根据设计,或是作为通风通道,或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。di一阶段是在进行下部横通道回填时,用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后,用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上,路面以下2.5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。
泡沫混凝土应用范围
用作挡土墙。主要用作港口的岩墙。泡沫混凝土
泡沫混凝土水泥地暖垫层
泡沫混凝土水泥地暖垫层
在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷,也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为泡沫混凝土是一种粘结性能---的刚性体,它并不沿周边对岸墙施加侧向压力,沉降降低了,维修费用随之减少,从而节省很多开支。泡沫混凝土也可用来增进路堤边坡的稳定性,用它取代边坡的部分土壤,由于减轻了,从而就降低了影响边坡稳定性的作用力
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