




泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于道路加宽
随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,
的道路加宽工程中,轻集料混凝土生产商,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。
(1)常规道路加宽法存在的主要问题
公路加宽就需要新征土地,以下图为例,新征土地宽度为cd,填土横断面为四方形
达的东---地区,伴随着公路加宽,需要进行大量---,不但延误施工工期,而且要付出---发生经济---,引起不---的麻烦。
东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,在路堤两侧拼接加宽后,新加j差异,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。
泡沫混凝土回填都用在哪些地方?
隧道预留变形层填充
隧道在二次衬砌施工后仍会产生较大的蠕变变形,单纯依靠提高二次衬砌的厚度,并不能完全控制住围岩的蠕变变形,而且衬砌结构很容易由于变形压力过大而发生破坏。由于泡沫混凝土具有较高压缩性和---延性,由于纤维材料对骨料的连接作用,轻集料混凝土,使泡沫混凝土在发生较大的变形之后,不发生整体破坏,因此可以作为隧道初期支护与二次衬砌之间预留变形层填充材料,---二次衬砌承担的蠕变变形压力,轻集料混凝土价格,减小衬砌的变形,---其受力,采用厚度较小的二次衬砌即可满足隧道长期运营的要求。
泡沫混凝土现浇墙体特点优势
抗震性
泡沫混凝土(发泡水泥)现浇墙设计科学合理,整个墙体用轻钢龙骨与梁、板、柱连接后浇注成型,紧密结合形成一个实心多约束结构墙体,抗冲击性能是一般砌体的1.5倍,同时又提高了抗震级别,适用于抗震设防烈度8度及8度以下,---适用于多发地区。
呼吸透---能
具有---的呼吸透---能。不仅不损害人体健康,而且有益于人体健康。不会出现像使用有机保温材料做墙体保温那样,复合轻集料混凝土,使建筑物密闭性提高后,墙体透气性变差,室内环境变坏,造成房屋建筑物内居住或工作人员出现建筑病综合症(sbs),影响其---和工作效率。


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