




泡沫混凝土在国外的发展
泡沫混凝土的起源要追溯到5000多年前的古埃及,当时人们为应对寒冷气候使用一些天然物质并混合后产生气体,由此制备成多孔材料。若干年后,古罗马人在混凝土中加入动物---混合搅拌产生稳固气泡,并将马毛掺入此多孔混凝土中以防止其开裂收缩。
19世纪末hofman通过用---与碳酸钠反应生成的气体制作气泡混凝土,并获得该制作方法的利。步入20世纪后,北欧开始致力于泡沫混凝土相关技术的开发与研究。1923年以后,瑞典人 axel eriksson在泡沫混凝土方面获得了di一项,进而又取得了一系列。
泡沫混凝土在高速公路上的运用
地下空洞的填充
在土建工程中,常遇到一些人、机械设备无法进入但又不得不充分填充的特殊空间,如各种原因形成的地下空洞,形状不规则、狭窄、矮小的建筑空隙,桥头搭板下的空洞等,常规的施工法常无法---空洞的充分填充,给工程带来较大的安全---。泡沫混凝土具有---的流动性、自硬性、施工过程中不需震捣和机械---作业、施工后不需要养生等特点,为一些特殊的地下空洞的填充提供了一种较好的、新的技术手段
泡沫混凝土公路拓宽中的应用
公路工程改造的工程量较大,尤其是在一些居民数量庞大的城市中,由于其整个施工路段空间狭小,屋面保温隔热用泡沫混凝土,周边行驶车辆以及行人非常多,对整个施工区域的机械使用情况以及材料运输都有较高的要求。如果要想实现公路施工中zui小变形量,必须要从施工技术以及材料入手进行分析,将各个环节有效进行衔接。由于泡沫混凝土具有---的自立性,在固化完成后,便可以直接用于现场浇筑施工,其临空测压为零,因此其在公路扩宽工程中有着非常重要的作用。公路施工过程中,在对路基、路堤以及挡土进行施工,这些结构都对临空测压有着非常高的要求,而泡沫混凝土的主要优势在于能够防止,由于公路路基变形而造成的冲击力较大的情况,与此同时,轻质泡沫混凝土回填,对公路周边建筑物造成zui小的冲击。比如,某道路进行施工时,扩宽宽度为10m,高度为4m,延长线为450m,如果施工中使用泡沫混凝土进行扩宽,能够有效的提高施工速度,---工期的前提下有效降低施工成本,从而提高整个施工的效果。具体应用主要有:1)路基开挖施工时,要将原路基台阶---挖除,下台阶的高度应该在1m左右,上台阶在2m左右,两边边坡开挖在2m左右,泡沫混凝土厂家,在---整个施工路段的同时,降低二次挖掘时,造成施工材料的损害。2)雨天时,必须对上台阶进行覆盖处理。进行扩宽施工时,通常使用车载式或者固定式进行施工,泡沫混凝土,如果道路非常宽,则一般选择的是车载式,才能够---泡沫混凝土能够快速施工;对材料配合比,必须根据工程的实际要求,从浇筑的性能角度出发,不断优化材料性能,---zui终的浇筑效果符合实际要求。
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